~Türkiye' de ki Yelken Kulüpleri

ADANA


Adana Yelken İhtisas ve Su Sporları Kulübü
Çoban Dede Rekreasyon Alanı – Seyhan Baraj Adana
Mehmet Eraydın
Tel 322-232 79 90-91
Faks 322-232 79 92

http://www.adanayelken.org/
Çukurova Üniversitesi Spor Kulübü
Çukurova Üniversitesi Balcalı - Adana
Doç Dr Cüneyt Evrüke
Tel 322-338 60 60
( 25 68 )
Faks 322-338 64 15

ADIYAMAN


Gençlikspor Kulübü

Faruk Dursun
Tel 416-213 48 55
Faks 416-216 48 34

ANKARA


Ankara Yelken Kulübü


Servet Toraman
Tel 312-495 36 56
Faks 312-495 36 53
http://www.ankarayelken.org.tr/

Büyükşehir Belediyespor
Ataç 1 Sok. No:4 Sıhhıye Ankara
Hilmi Gökçınar

Tel 312-430 64 72/73 312-432 02 32(243)
Faks 312-435 04 34
http://www.ankaraspor.com.tr/

Gençlikspor Kulübü


Ahmet Gençtürk
Tel 312-311 23 61
Faks 312-311 00 78


ANTALYA


Alanya Yüzme İhtisas Yelken ve Sualtı Sporları Kulübü

Güllerpınarı M. 315.Sok. Daire 5/B No:5 Alanya Antalya
Ferit Altürk

Tel 242-519 21 77 242-512 57 15
Faks 242-513 12 35


Antalya Yelken ve Deniz Sporları İhtisas Kulübü

Yeni Liman, Setur Marina Antalya
Ahmet Yetkin Armağan

Tel 242-259 20 40
Faks 242-259 15 80
www.aydik.org.tr

Finike Su Sporları Kulübü

Sahil Yolu, Finike - Antalya
Ruhi Genez



Kemer Belediye Spor Yat ve Yelken Kulübü

Kemer Türkiz Marina
Kemer Antalya
Nurettin Erhuy

Tel 242-814 14 90
242-814 38 83
Faks 242-814 15 52
242-323 87 39
www.kemeryelken.net

Muratpaşa Belediye Spor Kulübü
Yelken Şubesi
Muratpaşa Belediyesi
Antalya
Cem Balkan
Tel + Faks 242-321 78 30
AYDIN


Kuşadası Yelken Kulübü

Setur Kuşadası Marina, Çarşı Dükkanları No: 3 Kuşadası Aydın
Behzat Kumbasar
Tel 256-613 29 63
Faks 256- 612 91 62
http://www.kyik.org/


BALIKESİR


Altınoluk Yelken Kulübü

Atatürk Cad. No:66, Altınoluk, 10870 Edremit - Balıkesir
Hamdi Bilgin

Tel 266-396 29 20
Faks 266-396 54 54


Arkent Yelken İhtisas Kulübü

Arkent Güvercin Koyu, Gömeç Balıkesir
Turan Nurcan

Tel 266-358 32 49

Ayvalık Yelken İhtisas Kulübü

Lider Akın


Tel 266-312 12 51
Faks 266-312 82 69


Bandırma Yelken Kulübü

Banvit A.Ş. Balıkesir Asfaltı 8. Km. Ömerköy Kavşağı Bandırma BALIKESİR
Turgay Menek

Tel 266-733 86 00–1167
Faks 266 733 86 18
http://www.bandirmayelken.org/

Burhaniye Yelken Kulübü

İskele Marina Yanı İskele/ Burhaniye (Tesis)/ Belediye Binası K:2 İskele (Dershane) Burhaniye - Balıkesir
Beyda Gezer
Tel 266-416 61 16
266-416 23 65
Faks 266-416 61 16
http://www.burhaniyeyelken.org/



BARTIN


Amasra Yelken Kulübü
Kum Mahallesi
74300 Amasra - Bartın
Ahmet Güngörmez

Tel 378-315 32 03
Faks 378-315 21 86


BİTLİS


Gençlikspor Kulübü
Tatvan - Bitlis
Medeni Öztaş
Tel 434-226 63 60
Faks 434-226 63 55


BURDUR


Gençlikspor Kulübü

Kenan Nurlu
Tel 248-233 80 90
Faks 248-233 88 79


T.E.K. Spor Kulübü

FAALİYETİ YOK
Tel 248-233 30 10

BURSA


Bursa Yelken Kulübü

Altıparmak Caddesi, No: 15/2 16050Osmangazi BURSA
Satuğ Küçükkayalar

Tel 224 234 23 64
Faks 224 235 46 38

Gemlik Yelken Kulübü


Mustafa Tezcan
Tel 224-512 25 20
Faks 224-513 49 34



Mudanya Yelken Kulübü Gençlik ve Spor Derneği

Arnavutköy Liman Cad. Kıracıbaşı Apt. No:1 Mudanya BURSA
Tamer Tümerdirim

Tel 224-544 28 08
Faks 224-544 31 11
http://www.mudanyayelken.org/



ÇANAKKALE


Bozcaada Spor Kulübü


Çanakkale Can Kurtarma Spor Kulübü


Çanakkale Su Altı ve Can Kurtarma S.K.


Tel 286-212 54 42
Faks 286-212 54 42

Gelibolu Yarımada Spor Kulübü - Yelken ve Su Sporları Şubesi

LİSANSLI SPORCULARI YOK
Gürdal Soysal

Tel 286-566 15 52

Gelibolu Yelken Kulübü
FAALİYETİ YOK




Gençlik ve Spor Kulübü

Cevatpaşa Mah. Nara Yolu Astsubay Orduevi yanı Çanakkale
Erhan Tezel

Tel 286-217 16 73
Faks 286-212 54 42





Karabiga İçdaş Spor Kulübü

Kaleler Mevki Karabiga
Zeki Kama
Tel 286-354 21 61
Faks 286-317 40 67

Lapseki Spor Kulübü


Tel 286-512 10 44

Profesyonel Su Adamları Spor Kulübü


Troia Yelken Kulübü

Selahi Aksoy Çarşısı No:48 Çanakkale
Ali Aygün

Tel 286-213 10 26
Faks 286-214 14 75
http://www.troiayelken.com/

Truva Deniz Sporları Gençlik ve Spor Kulübü



DENİZLİ


Denizli Yelken Kulübü

Cumhuriyet Cad. Bulduk İşhanı No: 100-101
Denizli
Ali Boz
Tel 258-242 32 63
Faks 258-262 27 32

GİRESUN


Giresun Yat ve Yelken Kulübü

Osmanağa Meydanı Çarıkçı Otel Giresun
Özer Akbaşlı

Tel 454-212 62 98
Faks 454-212 62 98


HATAY


İskenderun Yelken İhtisas ve Su Sporları Kulübü

Cengiz Topel Cad. No:4 İskenderun - Hatay
Nuri Şahin

Tel 326-613 19 19
326-614 06 06
Faks 326-614 20 22

ISPARTA


Eğirdir Belediye Spor Kulübü
Cami Mah. Çarşı İçi
Eğirdir - Isparta
Ömer Şengöl
Cihan Eroğlu
Tel 246-311 29 29
246-311 24 94
Faks 246-311 30 09

İSTANBUL


Adalar Su Sporları Kulübü
FAALİYETİ YOK

Ataköy Deniz Sporları Kulübü
FAALİYETİ YOK

Ataköy Marina Yacht Kulübü

Ataköy Marina Sahil Yolu 34158 Ataköy - İstanbul
Teoman Arsay

Tel 212-560 42 70
Faks 212-560 72 70
www.atakoymarina.com.tr

Balıkadamlar Spor Kulübü Yelken Şubesi
Caddebostan Sahil Yolu
Erenköy İstanbul
Tel 216-467 33 13

www.bsk.org.tr
Boğaziçi 1896 Spor Kulübü

Boğaziçi Üniversitesi MezunlarDerneği,Lojman Kapı Yanı 34342 İstanbul
Levent Baş

Tel 212-287 02 32-137
Faks 212-257 35 68
http://www.sailing.boun.edu.tr/


Caddebostan Spor Kulübü

Örnek Mah. Somuncu Baba Sok.No:22/3 Üsküdar İstanbul ( Göztepe Soyak Karşısı)
Hakan Sönmezöz

Tel 216-470 69 70
Faks 216-470 69 75

Deniz Kuvvetleri Gücü

Deniz Kuvvetleri Gücü Komutanlığı Deniz Harb Okulu K.lığı 34942 Tuzla/İstanbul
Alb. Necmi Mazmanoğlu

Deniz Lisesi Komutanlığı Heybeliada - İstanbul

Tel 216-395 26 30(5980-81)
Faks 216-395 80 38




Tel 216-351 88 38
216-351 88 39
Faks 216-351 00 66

Erenköy Caddebostan Yelken Kulübü

Şebnem Sok.Beyaz Saray Apt. No:20/24 Bostancı Kadıköy İstanbul
Kubilay Sezer

Tel 216-445 22 30
Faks 216-445 22 30
http://www.ecyk.net/

Fenerbahçe Spor Kulübü Yelken Şubesi

Fenerbahçe Burnu 34724 Fenerbahçe - İstanbul
Yılmaz Yamaç

Tel 216-336 47 00
Faks 216-542 19 60

Galatasaray Kulübü Yelken Şubesi

Fenerbahçe Burnu 34724 Fenerbahçe - İstanbul
Hasan Ali Öndül
Vefik Ulus
Tel 216-418 42 77
216-348 89 23
Faks 216-338 80 89


Heybeliada Su Sporları Kulübü

Değirmenburnu Heybeliada - istanbul
Bülent Baviker

Tel 216-351 90 36 216-351 90 35
Faks 216-351 98 31
http://www.hssk.org/

İstanbul Offshore Club

Mihrabad Cad. Eryılmaz Plaza, Kavacık İstanbul 34810
Ali Tanır

Tel 216-537 00 00 – 5021
Faks 216-537 00 11


İstanbul Yelken Kulübü

Fenerbahçe Burnu 34724 Fenerbahçe - İstanbul
Erol Türkmen
Tel 216-336 06 33
216 348 79 90 – 91
Faks 216-346 27 37
http://www.istanbulyelken.org.tr/

İTÜ Spor Kulübü Denizcilik Fakültesi

İTÜ Denizcilik Fakültesi Yelken Şubesi 34940Tuzla - İstanbul
Tevfik Sayın

Tel 216-395 10 09 216-395 45 01
Faks 216-395 45 00
216-446 30 46


Kalamış Yelken Kulübü

Kalamış Fener Cad. 34726 Kalamış İstanbul
Esin Şahinbozkır

Tel 216-336 54 29
216-347 54 95
Faks 216-336 54 29
http://www.kalamisyelken.org/

Kızıltoprak Yelken ve Sualtı Sporları Kulübü
FAALİYETİ YOK

Marina Dragos Yelken İhtisas Kulübü

Orhangazi Mah. Mutlu Sok. No:61 Dragos Kartal - İstanbul
Somer Büyükakkuş

Tel 216-442 16 60
216-411 96 91
Faks 216-459 72 73

Marmara Yelken Kulübü

Cami Sok. No:17 Erenköy - İstanbul
Kaya Örs
Tel 216-355 48 13 216-467 31 67
(Kayıkhane)
Faks 216-360 90 07
http://www.marmarayelken.org.tr/

Moda Spor Kulübü Derneği

Tuğlacı Eminbey Sok No:2 Kadıköy İstanbul
Münteha Çalışkan

Tel 216-336 81 98
Faks 216-414 22 15


Pendik Yelken Kulübü

Orhangazi Cad. No:65 K.Maltepe - İstanbul
Süreyya Çetin

Tel 216-370 70 62
Faks 216-305 22 74


Suadiye Yat Kulübü

Suyanı Sok. Ağan Apt. No:1/5 Suadiye - İstanbul
Selma Uca

Tel 216-355 25 37
216-348 97 78/79 iş
Faks 216 449 18 20
http://www.suadiyeyacht.org.tr/

Tekel Gençlik Kulübü

FAALİYETİ YOK
Hüseyin Yalınkılıç

Tel 216-352 08 54
Faks 216-352 16 00


Türkiye Açıkdeniz Yarış Kulübü TAYK

Ataköy Marina Sahil Yolu 34158 Ataköy - İstanbul
Alp Doğuoğlu
Tel 212-560 56 55
Faks 212-560 56 16
http://www.tayk.org/




Yeşilyurt Spor Kulübü

Sahilyolu Cad. Yeşilyurt - İstanbul
Kemal Baral

Tel 212-663 15 40
Faks 212-663 15 40





İZMİR


9 Eylül Su Sporları ve Yelken Kulübü

FAALİYETİ YOK


Alaçatı Yelken Kulübü

Alaçatı Windsurf ve Yelken Okulu Alaçatı Liman Mevkii Alaçatı Çeşme - İzmir
Mehmet Hancı

Tel 232-436 40 16
Faks 232-716 70 70


Arkasspor Yelken Kulübü

Kazım Dirik Cad. 3/7 D:403 Pasaport İzmir
Yaşar Ergün

Tel 232-446 37 27
Faks 232-446 00 08
http://www.arkasspor.com/




Çeşme Yelken İhtisas Kulübü

Yıldız Burnu Ilıca Çeşme - İzmir
Neşe Elmasoğlu


Tel 232-723 19 15
Faks 232-723 12 60 232-723 36 01

Ege Açıkdeniz Yat Kulübü EAYK

Bakü Cad. No:72 Levent Marina, Balçova 35350 İzmir
Turgay Özsandık

Tel 232 278 79 22
Faks 232 278 83 64
http://www.eayk.org/

Foça Yelken İhtisas Kulübü

Sahil Cad. No: 89
E. Foça - İzmir
Serhat Alagöz

Tel 232-812 57 07
232-839 10 07
Faks 232-839 06 26
http://www.focayelken.com/

Göztepe Spor Kulübü Yelken Şubesi

Levent Marina Üçkuyular İzmir

Tel 232-279 06 33 232-278 18 18
Faks 232-279 11 12


Güzelbahçe Optimist Spor Kulübü

2. Liman Mevkii Güzelbahçe İzmir
Gürbüz Arıkan
Faks 232-238 73 42

İzmir Büyükşehir Belediyesi Spor Kulübü


Erdem Kacka
Tel 232-425 04 21
Faks 232-445 67 54


Karaburun Spor Kulübü

Gökçedeniz Sitesi No:19/A Karaburun - İzmir
Kemal Gözütok

Tel 232-731 38 10
Faks 232-731 34 32


Karşıyaka Spor Kulübü

Yalı Cad. No:396 Karşıyaka - İzmir
Seyhan Evlioğlu

Tel 232-368 14 72
Faks 232-364 73 83


Mülkiyeliler Gençlik ve Spor Kulübü

1453. Sok No:22 Alsancak İzmir
Akın Özçekirge

Tel 232-323 21 32
Faks 232-368 84 55


Narlıdere Sahilevleri Yelken İhtisas Kulübü
Palmiye Sok.No:10 Sahilevleri Narlıdere İzmir
Levent Dökmen
Tel+ Faks 232-239 14 10

Özel Türk Koleji Yelken Kulübü

Mithatpaşa Cad. No:689 K:5 Konak - İzmir
Altan İbrikoğlu
Tel 232-244 05 00
Faks 232-244 67 33
http://www.ozelturkkoleji.com/

KOCAELİ


Şişecam Çayırova Spor Kulübü

Fatih Tren İstasyonu Mevkii Gebze Kocaeli
Hikmet Beyler

Tel 262-678 23 51
Faks 212-350 45 24
www.sisecam.com.tr/spor/yelken/syelken.asp

Değirmendere Yelken Kulübü
Soner Binici

Tel 262-426 77 31
Faks 262-426 38 99


Derince Yelken Kulübü

Yavuz Sultan Mah. Altmışevler Sahili Emniyetçiler Sitesi D Blok Derince İzmit - Kocaeli
Metin Bağrışen

Tel+Faks 262-223 25 95


İgsaş Yelken ve Su Sporları Derneği

Körfez Belediyesi Yelken Tesisleri Sahil Yolu No:4 Körfez Kocaeli
Ali Edip Uluç

Tel 262-528 47 32
Faks 262-528 11 82

İzmit Yelken Kulübü

Oramiral Salim Dervişoğlu Cad. İzmit - Kocaeli
Dr Turgay Aslan

Tel 262-331 27 90
262-332 21 46
262-332 21 47
Faks 262-332 04 72

Karamürsel Yelken Spor Kulübü Derneği

Hacı Mehmet Mah. İsmet İnönü Cad. İlhan Çınar Alanı Konteyner No:1 Karamürsel Kocaeli
Ahmet Özer

Tel+Faks 262-452 38 10

Poyraz Spor Kulübü

Garnizon İçi, Ora. Fahri Korutürk Kapalı Yüzme Havuzu, Gölcük - Kocaeli
Aysel Kasım

Tel 262-412 74 89 - 2880
262-414 66 01
Faks 262-412 74 89
262-412 76 76





Sümerbank Hereke Spor Kulübü

FAALİYETİ YOK
Bekir Yiğit

Tel 262-511 40 04 262-511 24 44 Ev

Kocaeli Karşıyaka Yelken Spor Kulübü
Kocaeli Fuarı Orman Parkı Mevkii, No:1 Kocaeli İzmit
Ali İhsan Tuzcu
Tel+ Faks 0262- 332 10 90
MERSİN


Mersin Gençlik Spor Kulübü
Mehmet Ali Avcı

İçel Yat Spor
Kulübü
P.K. 295 Mersin
Tugay Okan
Tel 324-328 98 98
324-238 07 23



Mersin Yelken İhtisas ve Yat Kulübü

Koçbank Sok Armada Center Arkası Mersin
Utku Ener

Tel + Faks 324-327 82 77
http://www.mersinyelken.com/

MUĞLA


Adabükü Yelken ve Su Sporları Derneği

Adabükü Doktorlar Sitesi Meşelik Köyü Milas - Muğla
Alpay Cin

Tel 252-526 02 22
Faks 252-526 00 18

Bitez Yelken Kulübü

Bitez Yalısı Çökertme Cad. Bitez Bodrum Muğla
Hüseyin Öztopal

Tel 252-363 82 96
Faks 252-363 82 99

Bodrum Açık Deniz Yelken Kulübü

Milta Bodrum Marina, Neyzen Tevfik Caddesi, No: 5, 48400 Bodrum MUĞLA
Ömer V. Karacalar

Tel 252 316 33 85
Faks 252 316 14 06
http://www.bayk.net/

Bodrum Belediyesi Bodrum Spor Kulübü Yelken Şubesi

İçmeler Mevkii Forever Oteli Altı Bodrum Muğla
İbrahim Arkula

Tel 252-316 59 21
252-316 59 38
Faks 252-316 59 38

Bodrum Yelken İhtisas Kulübü

FAALİYETİ YOK
Tel 252 316 88 55
Faks 252 316 98 70

Datça Belediye Spor Kulübü

Faks 252-712 88 02
Era Bodrum Yelken Kulübü

Era Yat Kulübü Neyzen Tevfik Cad. No:160/A Bodrum - Muğla
Erman Aras

Tel 252-316 23 10 252-316 20 54
Faks 252-316 53 38
http://www.erayelken.org/




Fethiye Belediyespor

2. Karagözler Özışık Sitesi B/12 Fethiye - Muğla
Mehmet Tuncay

Tel 252-614 35 43
252-614 72 69
Faks 252-612 46 95
252-614 79 67

Göcek Yat Kulübü

Port Göcek Marina Marina Ofis Karşısı Göcek - Fethiye
Birkan Çetiner

Tel+ Faks 252-645 15 49

http://www.gocekyachtclub.org/

Gökova Yelken Kulübü

P.K.94 Marmaris Muğla
Haluk Karamanoğlu

Tel 252-465 51 48
Faks 252-465 51 49
http://www.gokovayelken.com/




Gümsan Sportif Faaliyetler Ve Su Sporları Kulübü

Gümüşlük – Bodrum
Muğla
Can Kulaksızoğlu
Tel 252 388 69 88
Faks 252 388 65 32


Gümüşlük Yelken ve Su Sporları Kulübü

Gümüşlük Bodrum Muğla
Doğan Tınmaz


Hekimköy Yelken Kulübü

P.K.19 Gündoğan Bodrum - Muğla
Özcan Bengü

Tel 252-376 00 83
Faks 252-376 00 44


Köyceğiz Su Sporları Kulübü

Cengiz Topel Cad. No:60 Köyceğiz - Muğla
Erdem Mersin

Faks 252-262 16 03

Marmaris Belediyesi Yelken Kulübü

Netsel Marina Çarşısı Marmaris - Muğla
Güler Gökova

Tel 252-412 17 70
252-413 10 89
Faks 252-413 10 89


Marmaris International Yacht Club

Netsel Marina E.20 48700 Marmaris - Muğla

Tel 252-413 38 77
Faks 252-413 38 78
http://www.miyc.org/


Port Bodrum Yalıkavak Yat Kulübü Derneği

Port Bodrum Yalıkavak Marina Çökertme Mevkii Yat Limanı 48430 Yalıkavak Bodrum Muğla
Göksen Körezlioğlu
Tel 252-311 06 00
Faks 252-385 29 28

T.B.Y.C.Turgut Reis Bodrum Yat Kulübü

D-Marin ,Gazi M. Kemal Bulvarı No:26 8400 Turgut Reis-Bodrum - Muğla
Meltem Özer

Tel 252-382 48 74
Faks 252-382 75 97
http://www.tbyc.org.tr/

Yalıkavak Belediye Spor Yelken Kulübü

Yalıkavak Bodrum
Muğla
Erkan Yıldırım

Fax 252-385 44 63

www.yalikavak.bel.tr




ORDU

Fatsa Yelken ve Su Sporları Kulübü

Atakan Kantarcı
Tel 452-412 02 61
Faks 452-412 02 61


Gençlik Spor Kulübü

Tel 452-223 16 35
Faks 452-223 16 34


Ordu İdmanyurdu Spor Kulübü

Durugöl Spor Kompleksi
Düz Mah. Yıldırım Sok. No:4/2 Ordu
Engin Özkurt
Tel+Faks 452-234 05 88

http://www.orduidmanyurdu.com/



RİZE


Rize Gençlik ve Spor Kulübü
Gençlik Spor İl Müdürlüğü - Rize
Cafer Küçükmustafa
Tel 464-213 04 81
Faks 464-213 04 80




SAMSUN


Samsun Yelken İhtisas Kulübü

Baruthane Mevki Batıpark Samsun
Serhat Belli

Tel 362-445 26 75
Faks 362-445 32 44

www.samsunyelken.org.tr


SİNOP

Sinop Karadeniz Yelken İhtisas ve Su Sporları Kulübü

Gençlik Spor İl Müdürlüğü Kayıkhanesi Gazi Cad. No:18 Gençlik Merkezi Sinop
Nedim Çepni

Tel 368-260 42 10 368-261 16 53
Faks 368-261 63 34

ŞANLIURFA

DSİ Spor Kulübü

Atatürk Barajı - Şanlıurfa
Muzaffer Erdem

Tel 414-721 21 06
Faks 414-721 21 03

Harran Üniversitesi

FAALİYET YOK
Tel 414-312 84 56
Faks 414-314 34 85


Bozova Su ve Doğa Sporları İhtisas Kulübü

İlçe Özel İdare Müdürlüğü, Bozova Şanlıurfa
Ömer Gül
Tel 414-711 50 08
Faks 414-711 67 33


TEKİRDAĞ

Tekirdağ Yelken İhtisas Kulübü

Kumbağ Kavşağı No:1 Tekirdağ
Göksel Karaevli

Tel 282-261 44 46 - 47
Faks 282-262 85 92
http://www.tyik.org/




TRABZON

Akçaabat Yelken Kulübü

Darıca Beldesi Belediye Lokali Akçaabat - Trabzon
Mehmet Ekici

Tel 462-268 20 60
Faks 462-268 23

VAN

Edremit Yelken İhtisas Kulübü

Merit Şahmaran Oteli Yenköy Mevki 12 km Edremit

Tel 432-312 30 60/65
Faks 432-312 22 95


Van Gölü Su ve Doğa Sporları İhtisas Kulübü

İskele Mah. Şemsi Bey Sok. No:2 Van
Rıdvan Akbulut
Tel 432-217 02 94/3hat
Faks 432-217 13 13




YALOVA


Yalova Aydınkent Yelken İhtisas Kulübü

Aydınkent Sahil Sitesi Kılıç Mevkii Çiftlikköy - Yalova
Erkan Andıç

Tel 226-351 41 31
Faks 226-351 41 31

ZONGULDAK


Ereğli Yelken İhtisas

Polisevi Yanı Karadeniz Ereğli - Zonguldak
Tayfun Arık
Tel 372-355 71 21
Faks 372-323 92 16


Yıldız Spor Yelken Kulübü

Kdz. Blg. Komutanlığı, Karadeniz Ereğlisi - Zonguldak
İsmail Tümer

Tel 372-323 28 00(2330-2331)
Faks 372-323 22 30

Kaynak: Türkiye Yelken Federasyonu

~Gemici Bağları ( Seaman Kont's )

Anele Bağı Kazık Bağı



İzbarco Bağı 8 ( sekiz ) Bağı

Sancak Bağı Camadan Bağı

Kaynak: DenizMagazin

~Farklı Tekne Tipleri

Kaynak: DenizMagazin

Kaynak : DenizMagazin

~Tramola & Kavança

TRAMOLA

Yelkenli tekneler rüzgara karşı gidemedikleri için rüzgara 45 derecelik bir açıyla, yelkendeki emme kuvvetiyle rüzgara doğru tırmanırlar. Bu tırmanışın belli noktalarında 90 derecelik dönüşler yapması gerekiyor. İşte bu rüzgar üstündeki hedefe ulaşabilmek için rüzgar üstüne yapılan dönüşlere TRAMOLA adı verilir. Tekne kontra değiştirmiş olur. Sancak kontra giden tekne tramola yaptığında , iskele kontra olur. İskele kontra giden tekne tramola yaptığında sancak kontra olur.
Tekne üzerinde ki komutu : ALESTA TRAMOLA dır. ( alesta: hazır ol komutudur.)

Tramola yaparken dikkat edilmesi gerekenler

1- Tramola orsa seyrinde atılmalıdır. Ve mümkün olduğu kadar rüzgara yakın seyrederken yapılması gerekir.

2- Özellikle hafif havalarda en hızlı durumdayken tramola yapılması gerekmektedir. Çünkü dönüşümüzü rüzgar üstüne gerçekleştirdiğimiz için yelkenler bir noktada sıfır (000) açısına gelip kuvvet üretmeyecektir. Bunun için eğer yavaşsak enerjimizde azdır ve tramola esnasında bütün enerjimizi kaybedip tramolayı tamamlayamayız. Buna KÖR TRAMOLA denir.

3- Eğer küçük bir yelkenli teknedeysek ( optimist, laser, finn vb. ) henüz yelken rüzgaraltı konumundan rüzgarüstü konuma gelmeden yerimizi değiştirmemeliyiz. Yani karşıya geçmemeliyiz. Zaten yatık olan tekne iyice yatacaktır.

Orsalamak:Yelkenli teknenin rüzgarla arasındaki açıyı küçülterek mümkün olabildiği sınıra kadar tekneyi rüzgara yaklaştırmaya denir.İstenildiği taktirde sınıra kadar gelinmesi zorunlu değildir.Yani orsalamanın mümkün olan sınırlar içinde belirli bir sınırı yoktur.

Kafayı açmak:Yelkenli teknenin rüzgarla arasındaki açıyı arttırmasına denir.Orsalamanın tam tersi olarak da düşünülebilinir.

KAVANÇA

Rüzgarı arkadan alan yelkenli tekne yine gideceği hedefe göre dönüş yapıp,kontra değiştirmek zorundadır.Rüzgar altına doğru yapılan dönüşlere KAVANÇA adı verilir. Kavança sert havada bumbanın oldukça sert hareket etmesine sebep olacağı için,dikkatli yapılması gereken bir dönüştür. Zorunlu değilse sert havada yapılmamalıdır.Unutulmamalıdır orsa seyirinde kavança atılmaz,geniş apaz veya pupa seyrinde bu dönüş yapılabilinir.

Kaynak: Denizce - Sayın Cpt. Haluk Işındağ

~Seyir Tipleri & Seyir Bilgisi & Seyir Kuralları

Yelken seyirleri Rüzgar-Rota açısına göre adlandırılır.

1- ORSA ( close hauled)* : Rüzagara karşı 45 dercelik bir açıyla yaptığımız seyirdir. Orsa rüzgara en yakın yapılan seyirdir.

2- Dar Apaz ( close reach )* : Rüzgara 60 - 75 derecelik bir açılıyla yapılan seyirdir.

3- Apaz ( beam reach )* : Rüzgara 90 derecelik açıyla yapılan seyirdir. Bu seyirde rüzgarı tam borda dan alrız. Sert havalarda özellikle centerboard sınıfını zorlayan bir seyirdir.

4- Geniş Apaz ( broad reach )* : Rüzgara 105-165 derece aralığında yapılan seyirdir. Pupa ve Apaz seyrine çok yakın yapıldığından bu seyirlere kaçma şansı vardır.

5- Pupa ( running )* : Rüzgarı teknenin kıçından alarak yapılan seyirdir yani 180 derece. Adını teknenin arka kısmına verilen isimden almıştır. En hızlı yapılan seyirdir . Özellikle sert havalarda iyi bir hıza ulaşmak mümkündür.

Teknemizin suda yol almasına Seyir Halinde olmak denir. Yelkenli bir tekne seyir halinde iken yelkenine vuran rüzgarın kuvvetinden yararlanır. Rüzgar, teknenin neresine vurursa vursun yelken daima omurga hattının bir yanında bulunur. Teknemizin yanlarının İskele ve Sancak adı aldığını tekne tanıtımında öğrenmiştik. Bir yelkenli teknenin rüzgarı almış olduğu tarafa Borda yerine Kontra adı vermemiz gerekir. Örneğin, Sancak Kontra, İskele Kontra gibi. Rüzgarın Geldiği taraf Rüzgar Üstü, Gittiği taraf ise Rüzgar Altı 'dır

SEYİR KURALLARI

Birbirini gören teknelerin uygulayacağı kurallar şunlardır:

· Tekneler rüzgarı değişik taraftan kullanıyorsa, rüzgarı iskele tarafında bulunduran tekne diğerine yol verir.

· Her iki tekne rüzgarı aynı yönden kullanıyorsa, rüzgar üstünde olan tekne rüzgar altında bulunan teknenin yolundan çıkar.

· Rüzgarı iskeleden kullanan tekne rüzgar üzerinde bir teknenin rüzgarı nereden aldığı konusunda şüphe duyarsa, gördüğü teknenin yolundan çıkar.

· Motorlu tekneler yelkenli teknelere yol vermek zorundadır.











Kaynak: Denizce - Sayın Cpt. Haluk Işındağ & Turkishnavy

~Optimist Tekne Tanımı

1) Dümen

2) Kıç Ayna

3) Borda

4) Sürme(salma)

5) Baş Ayna

6) Yeke

7) Yeke uzatması

8) Küpeşte

9) Iskota

10) Makara

11) Hava Tankı(Yüzdürücü)

12) Sürme Kasası

13) Orta Posta
14) Köşeli alt kenar (çayn)

15) Oturak

16) Sürme(salma)

17) Lastik

18) Şişme hava tankları

Ölçüleri:

Boyu : 2.30m.

Su Hattı : 2.15m.

Genişliği : 1.13m.

Yelken Alanı : 3.5 m²

Ağırlık : 42 kg.

Optimist,

Denizlerimizde gördüğümüz diğer teknelerden farklı bir görüntüdedir. Önü diğer tekneler gibi bodoslamada bitmeyip baş ayna ile bitmektedir. Arka tarafında bulunan bulunan benzerine de kıç ayna denir. Teknenin yanlarına borda, önüne baş veya pruva, arkasına kıç veya pupa adı verilir. Aynaların bordalarla yaptığı köşelere ise omuzluk adı verilir. İskele teknenin sol tarafına denir. Uluslararası rengi kırmızıdır. Teknenin sağ tarafına sancak denip, uluslararası rengi ise yeşildir. Omurga hattı teknenin omurga doğrultusunda olup, kemere hattı buna dik olan hattır. Omurga hattına pupa - pruva hattı da denir.

1-Direk

2-Gırcala

3-Matafiyon

4-Açavela Gönderi

5-Alt Yaka

6-Ön Yaka

7-Üst Yaka

8-Arka Yaka

9-Bağlantı Köşesi

10-Mandar Köşesi

11-Pik Köşesi

12-Iskota Köşesi

13-Dikiş

14-Çıta Cebi

15-Çıta

16-Ülke Kodu

17-Yelken Numarası

18-Bumba Çekeri

19-Koç Boynuzu yada kıstırmaç

20-Bumba

21-Bumba Ayı

A Arka Yaka Uzunluğu : 2800 mm.

B Üst Yaka Uzunluğu : 1240 mm.

C Ön Yaka Uzunluğu : 1750 mm.

D Alt Yaka Uzunluğu : 2000 mm.

E Orta noktalar arasındaki uzaklık : 1700 mm.

F Mandar ve Pik köşesi ara uzaklığı : 2580 mm.

G Alt Yaka Sehimi : 150 mm.

H Çıta Cepleri Boyu : 450 mm.

Optimist'in 4 Altın Kuralı

1 Yüzmesini bileceksin

2 Asla üç tekneden az ve sorumlu antrenörün olmadan suya inmeyeceksin

3 Eğer devrilirsen teknenden ayrılmayacaksın

4 Suya inerken can yeleğini giymiş, düdüğünü boynuna asmış olacaksın.

Kaynak: Turkishnavy

~Yelken Nasıl Çalışır ? Üzerindeki Akımlar Nasıl Kontrol Edilir ?

Yelkenlerin arka yüzeylerinde alçak basınç oluşturabilmenin en önemli şartı, giren rüzgarın artan bir hız ile yelkenden çıkabilmesidir. Yelken-rüzgar açısını ayarlayabilmek “yelken tirimi” yelkenciliğin temel ilkelerindendir. Yelkeni trim etme işini İSKOTA İPLERİ ile gerçekleştiririz. Yelkene iyi yapılan tirim iyi seyir yapmayı sağlar.
Yelkene giren rüzgarın durumu RÜZGAR TÜYLERİ sayesinde gözlenir ve Tüyler sayesinde daha verimli rüzgar giriş-çıkışları sağlanır.














Yukarıdaki şekilde bir yelkenin rüzgar-üstü/altında hava hareketi gösterilmiştir. Kırmızı renkle belirtilen girdap olabildiğince az ve emiş konisine hava pompalamayacak konum ve büyüklüktedir.







Giren rüzgarın, hızlanarak ve direnç görmeksizin yelkenden çıkabilmesi esastır. Bu örnekte, gereğinden çok rüzgara yaklaşan yelkenin arka alanında oluşan girdap, emiş konisini bozmuş ve teknenin ileri hareketi nerdeyse tamamen engellenmiştir.
















Özellikle rüzgarı, "kıç"tan (pupa) veya kısmen "kıç omuzluklar"dan alarak yapılan seyirlerde, yelkenin "rüzgarüstü" yüzeyinde hava kütleleri birikecek, "rüzgaraltı" alanda arzu edilmeyen girdaplar oluşacaktır.





Marconi (Üçgen) kesimli bir anayelkenin yatay kesitleri martı kanadı biçiminde direk tepesine doğru çıktıkça küçülen profiller halindedir. Bu özelliği uçak kanatlarında da görmekteyiz. "Direk yakası"ndan giren rüzgar bu profil sayesinde hızlanarak "güngörmez yakası"ndan çıkar. Çıkış sırasında herhangi bir engele (titreşim, yüzey bozukluğu) takılmaması için bu yakaya "balen"ler (çıtalar) yerleştirilmiştir. Bu balenlerin görevi rüzgar etkisi altındaki bir yelkenin kusursuzluğunu bozmamaktır. Balensiz bir yelken düşünülemez. Balen olmayan bir yelkende rüzgar yelkenden erken ayrılacak, istenilen şekilde çıkmayacak ve emiş oluşması gereken yelkenin rüzgaraltı kısmına rüzgar pompalanacak, yelkenler yapraklayacak ve rüzgarın etki alanı küçülecektir.
Kaynak: Denizce - Sayın Cpt. Haluk Işındağ

~Yelkenli Tekne Nasıl İlerler Ve Teorisi Nedir ?

Yelkenli teknelerin hareket edebilmeleri için GEREK ŞART uygun donanımlı bir tekne ve uygun rüzgardır.
Uygun tekne sözcüğü ile kastedilen; hidro-aero dinamisi düzgün, arması, donanımı, yelkenleri seyir amacına hizmet edecek biçimde tasarlanmış teknedir.Örneğin, salması olmayan veya uygun tasarlanmamış bir teknenin rüzgara yakın bir biçimde (± 450) gidebilmesi mümkün değildir. Böyle bir tekne ancak yanal ve arkadan gelen rüzgarlarla hareket edebilir, yani manevra yeteneğinden yoksundur.Bir an için iki parmağımızın arasında sıktığımız ıslak ve kaygan bir karpuz çekirdeğini düşünün. Basınç artınca çekirdek nasıl ileri doğru giderse, salmasına ve dümen paletine yaslanan bir tekne de aynı şekilde ileri doğru gidecektir.
YETER ŞART ; Yelken alanının arkasında oluşturulan alçak basınç, yani emiştir. Böyle bir alçak basıncın oluşturulamaması halinde, rüzgar ne kadar güçlü ve tekne ne kadar uygun olursa olsun istemli bir biçimde istenilen yöne ilerlenemez.

Rüzgar yönü, Pruva – Pupa hattında ise (Pruva sözcüğünün önce kullanılması pruvanın rüzgara yakın olmasındandır) yelkenler yapraklar, içine rüzgar dolamaz, dolayısıyla yelken arka alanında alçak basınç-emiş oluşamaz ve tekne ancak geriye Pupa istikametine doğru sürüklenir.
Aynı yönde, dar seyir (450-750) ile giden salma omurgalı,
rüzgar üstü ndeki biri bir diğerine yetişen, aralarındaki mesafe rüzgar yönünde 1 direk boyundan fazla olmayan, hatta rüzgar şiddetinden her ikisi de
baygın teknelerden, rüzgar üstündeki yetiştiği anda doğrulur ve yavaşlar. Çünkü yelkenin arkasındaki
Emiş konisi , yani alçak basınç bölgesi, rüzgar altındaki tekne tarafından kesilmiş ve önemli bir bölümü yok edilmiştir. Rüzgar altındaki tekne de, kaynak güç olan rüzgarı kesileceği için doğrulur ve yavaşlar.
Yelkenleri bir piramidin tabanı olarak düşünürsek, ağırlık merkezini kabaca kenar ortaylarının kesiştiği nokta olarak varsayabiliriz.

Bu noktadan tabana dik bir biçimde üç direk boyu ilerlersek piramidin tepesine erişiriz. Bu şekilde oluşturmuş olduğumuz bölgeye de genel geçerli tanımı ile “Emiş Konisi” deriz.

Kaynak: Denizce - Sayın Cpt. Haluk Işındağ

~Teknede Yönler !

SANCAK : ( Starboard )*
TEKNENİN SAĞ TARAFIDIR.
ULUSLAR ARASI RENGİ
YEŞİLDİR.

İSKELE : ( Port )*
TEKNENİN SOL TARAFIDIR.
ULUSLARARSI RENGİ
KIRMIZIDIR.

SANCAK KONTRA : Rüzagarın sancaktan esip, yelkenlerimizin iskele tarafına açık olarak yaptığımız seyirdir.

İSKELE KONTRA : Rüzgarın iskeleden esip, yelkenlerimizin
Sancak tarafına açık olarak yaptığımız seyirdir.

Baş: ( Fore )* Teknenin ön kısmı.

Kıç: ( Stern )* Teknenin arka kısmı.

Pruva : Bir teknenin baştan ileri ufuk yönündeki alan.

Pupa: Bir teknenin kıçtan geri ufuk yönündeki alan.

Sancak: Omurga hattının pruva yönünde sağ tarafı.

İskele: Omurga hattının pruva yönünde sol tarafı.

Omuzluk: ( Quarter )* Teknenin baş ve kıç kısmında, omurga hattı ile 45 derecelik açı yapan, her iki taraftaki köşeleri.

Rüzgar üstü: ( Windward )*Tekne aynı rüzgara tabi kaldığı sürece, teknenin rüzgarı aldığı taraf.

Rüzgar altı: ( Leeward )* Tekne aynı rüzgara tabi kaldığı sürece, teknenin rüzgarı aldığı tarafın ters istikameti.

* : İngilizce karşılıkları

Kaynak : DenizMagazin

~Yelkenli Teknenin Başlıca Hareketli ve Sabit Donanımları

Kaynak: DenizMagazin

~Slup Armalı Yelkenli Teknenin kısımları

1 – ANA YELKEN : Çift yelkenli teknelerde büyük olanıdır. Direğe bağlıdır. Ana yelken ipleri ( iskota ) ile kontrol edilir. Yelkene daha iyi form vermek için yelken üzerinde paralel çıtalar bulunur.
2 – Gene çift yelkenli teknelerde öndeki küçük yelkene CENOVA adı verilir.
3 – Yelken direğinin ayakta durmasını sağlayan ve bu direği önden destekleyen teldir. BAŞ ISTRALYA adını alır. Özellikle büyük yelkenli teknelerde orsa seyrinde üzerine büyük yükler bindiğinden sağlam olmalıdır.
4 – Direği arkadan destekler gibi görünen tele de KIÇ ISTRALYA denir. Esas görevi sert havalarda gerilerek direği bükmekte ve bu sayede yelkendeki toru azaltmaktadır. Sert hava da zaten tor istemeyiz.

5 – Ana yelkeni alttan tutan ve direğe bağlı olan uzun ince bir parçadır. BUMBA denir. Görevi yelkeni alttan açık tutmaktır. Bumba hareketli bir parçadır. Rüzgarın yelkene geliş açısına göre yani yapılan seyire göre farklı yerlere ayarlanır. Manevralarda çok ani ve hızlı hreket edeceğinden dikkat edilmedi gerekmektedir.
6 – Yelkenini basılı durumda yukarıda durması için gerekli ana parçadır. DİREK denir. Uzunlukları yapıldıkları malzeme teknenin özelliğine göre değişir.
7 – Direği yanlardan destekleyen ve sabitleyen tellerdir. ÇARMIH teli olarak adlandırılır. Teknenin iskele ve sancağında bulunur. Seyir sırasında rüzgarüstü çarmıh teli üzerine büyük kuvvetler biner. Bu yüzden rüzgaraltı çarmıh teli biraz daha boş görünür.
8 – Denizdeki tüm yelkenli veya yelkensiz tüm teknelerde ortak terimdir. Teknenin yanlarına BORDA adı verilir.
9 – Her teknede aynıdır. Teknenin BAŞ kısımdır.
10 – Her teknede aynıdır . Teknenin KIÇ kısmıdır.
11 – Her teknede aynıdır. BAŞÜSTÜ kısımdır.

Kaynak: Yelkenokulu

~Rüzgar Gülü !

RÜZGAR YÖNÜ

Rüzgar daima geldiği yönle isimlendirilir. klimatolojide 8 veya 16 yön olara, pusula yönleriyle; sinoptik meteorolojide 0-360 arasında 10'ar derecelik aralıklarla derece ve yerel isimlerle veya denizcilikte olduğu gibi kerte olarak isimlendirilir.






Rüzgar Gülü ; Aralarında 90 derecelik açıklık olan dört ana yön, her zaman
Kuzeyden ( 000 derece/N) başlayarak saat istikametinde,
Doğu ( 090 derece/E),
Güney (180 derece/S)
Batı (270 derece/W) gösterilir.
Ana Yönler aynı zamanda Ana Rüzgarlardır.
Rüzgar Gülü bize rüzgarlar ve yönler arasındaki bağlantıyı en iyi şekilde anlamamızı sağlar. Rüzgar gülünü iyi tanımamız hangi yönden hangi rüzgarın estiğini anlamamızı sağlar ve bulunduğumuz yere göre rüzgar hakkında yorum yapmamızı sağlar.
Örneğin : Mudanya Bölgesinde esen Günbatısı bilinir ki devamında dalga ve fırtına getirir.
Yelkencilikte, yelkenli tekne ile yapılan seyirler bu esen rüzgarlara göre ayarlanır ve o rüzgarlara göre isimlendirilir. Aynı rüzgar gülünde olduğu gibi 000 ( 360 ) dereceden başlayarak saat yönünde 5 farklı SEYİR TİPİ vardır.

~Laser Kullanım teknikleri - Yarış Taktikleri

Start, özellikle yeni sistem parkurlarda çok önemli bir nokta. Artık oldukça kısalan orsa seyirlerinde kötü bir startı toparlamak gerçekten çok zor, bu yüzden start taktiğinizin iyi olması şart. Startlarda en önemli nokta düdükle beraber, temiz bir rüzgarda start hattını geçmektir. Bu kulağa çok basit gelsede çoğu yarışçı rakipleriyle ve avantajlı tarafla ilgilenmekten bunu başaramaz ve çoğu zaman geç start ettiklerinin farkına bile varmaz. Tam düdükle start edebilmenin ilk şartı hattın nerde olduğunu bilmektir, denizde hayali olan bu çizgyi bulmadan
onu tam zamanında geçemezsiniz. Start hattını tespit etmek için kullanılacak bir yöntem hattın bir ucuna gidip diğer şamandıradan bir kerteriz almaktır, böylece start ederken şamandıra ve
aldığınız kerterize bakıp hattın neresinde olduğunuzu anlıyabilirsiniz. Yine starttan önce yapmanız gereken bir diğer nokta hattın avantajlı tarafını bulmaktır. Start hattı genelde rüzgara tam dik atılamaz ve bir uç her zaman orsa şamandırasına daha yakın olur. Bu avantajlı tarafı bulmak için bir yöntem yine bir uca gidip teknenin kemere hattı doğrultusunda bakmaktır Diğer şamandıra bu doğrunun önünde ise avantajlı taraftır, eğer gerisinde ise avantajlı taraf yanında bulunduğunuz şamandıradır. Starttan önce yapılacakları tamamladıktan sonra artık start taktiğinize belirleme zamanı gelir. Burda ana olarak iki taktik belirliyebilirsiniz. Biri starttan önce bekleyip son anda hareketlenerek start etmek, diğeri ise hatta hareketli gelip son anda hattı geçmektir. Bunlardan ikinci taktik çok daha süratlidir ancak kötü tarafı zamanı iyi ayarlıyamadığınızda fodepar olmanızdır, o yüzden bu tür startlarda çok dikkatli olmalısınız. İki taktiktede esas olan zamanında hatta ve temiz rüzgarda olmaktır. Bu iki amaca ulaşmak için rakiplerinize göre çok iyi pozisyon almalısınız. Eğer bekliyerek start etmeyi düşünüyorsanız en uygun pozisyon rüzgar üstünüzdeki tekneye yakın, rüzgar altınızdaki tekneye uzak olmaktır . Böylece starta çok az kala altınızdaki boşluğa apazlıyarak süratle start edebilirsiniz. Bu pozisyonu almak için hatta beklerken rüzgarüstünüzdeki tekneyi orsalatın ve altınızda bir boşluk yaratın, ayrıca son ana kadarda bu boşluğa kimseyi sokmayın. Hızla gelip start etmek için ise yine iki yol var. Biri sancak kontra apaz gelerek, bekleyen tekneler arasındaki bir boşluktan hızla çıkmak, diğeri ise iskele kontra gelip bekleyen teknelerin altına yada arasına tramola atmak. Bu farklı taktiklerin hangisini kullanıcağınıza karar vermeden önce orsanın ilk yarısında nasıl bir rota izleyeceğinize karar vermelisiniz. Eğer orsanın başlarında sancak kontra devam etmeyi düşünüyosanız, rüzga altından hızlı bir start en doğrusu olur. Eğer start eder etmez tramola atmayı planlıyorsanız geride olsanız bile en rüzgar üstünden start etmek doğru olacaktır. Tüm bunlar yanında en önemli nokta startta ne yapacağınıza çok önceden karar vermektir, son anda verilen kararları uygulamaya vaktiniz olmayacağından startınız başarısız olur.

Orsa taktiği, gerçekten çok önemli. Aslında taktikle en çok tekne geçebileceğiniz seyir diyebiliriz, bu yüzden orsa taktiğinizin iyi olması çok önemli. Orsada amaç iki şamandıra arasını mümkün olan en kısa şekilde katetmektir. Tabiiki en kısa yol iki şamandıra arasındaki düz çizgidir ama rüzgara karşı gidemiyeceğimizden bu çizgi etrafında zikzaklar çizeriz. Orsa taktiğinde ana amaç hava değişikliklerinden yararlanarak bu çizgiye en yakın rotayı çizmektir. şamandıranın tam rüzgara karşı atıldığı zamanlarda her iki kontra bu çizgiye 45 derece açı yapar, ama şamandıranın kayık olduğu zamanlarda, veya rüzgar döndügünde bir kontra düz çizgiyle daha dar bi açı yapar ve buna daha yakındır Bu gibi durumlarda düz çizgiye yakın olan kontrada daha uzun süre gidip diğer kontrada daha az kalmak avantajımıza olacaktır. Bu nedenle rüzgar, bizim bulunduğumuz kotrayıdüz çizgiyle daha geniş açı yapacak şekilde değiştiğinde (açtığında) tramola atıp diğer kontraya (düz çizgiye yakın olan kontra) geçeriz. Hava, bizim bulunduğumuz kontrayı düz çizgiye yaklaştıracak şekilde değiştiğinde (çektiğinde) ise avantajlı olan bu kontrada kalırız. Bu tür rüzgar değişmelerinden maksimum yararı sağlamak için her zaman iki şamandıra arasındaki düz çizgiye yakın kalmalı ve fazla büyük zikzaklar çizmemeliyiz, aksi taktirde parkurun uzak bir noktasında karşılaşacağımız rüzgar değişiklikleri bizi avantajsız duruma düşürür. Orsada bu genel taktikler dışında rakibe göre belirlenen taktiklerde vardır. Örneğin bir rakibi kollarken
yapmanız gereken her zaman rakibinizle orsa şamandırası arasında kalmaktır, böylece hava değişmelerinde her zaman rakibinize göre daha avantajlı durumda olursunuz. Grup içerisinde
giderken ise pozisyonunuzu yine hava değişmelerine göre belirlemelisiniz. Eğer havanın ilerde açıcağını düşünüyorsanız doğru pozisyon grubun rüzgar altında ve hafif önünde olmaktır, böylece hava açınca tramola atıp tüm grubun önünden geçebilirsiniz. Havanın ilerde çekeceğini düşünüyorsanız doğru pozisyon grubun rüzgar üstünde olmaktır, böylece hava çektiğinde oldukça avantajlı bir pozisyonda olursunuz.

Apaz için ; taktikler kolay. Dar apazlarda tekneler rüzgarı tamamen bloke edeceklerinden rüzgar altında kalmamak çok önemli. Bu yüzden şamandırayı döner dönmez rüzgar üstüne yükselin, aksi halde grubun pisinde kalıp aşağı düşersiniz ve şamandıraya orsa gelmek zorunda kalırsınız.. Geniş apazda ise tam tersine şamandırayı döner dönmez grubun iyice rüzgar altına inmek gerekiyor. Tekneler geniş apazda rüzgarı çok fazla bloke etmediklerinden burda aynı süratte gidebilirsiniz. Bu taktiği avantajı ise diğer şamandıraya gelindiğinde dar apaz seyrinde süratle şamandıraya yükselecek pozisyonu sağlamasıdır ayrıca iç tekne konumunda olmanızı sağlarki bu özellikle kalabalık yarışlarda çok önemlidir.

Pupada taktik diğer seyirlerdeki kadar önemli değil. En çok dikkat edilecek nokta şamandıra başında iç tekne pozisyonunda olmaktır, bu yüzden pupanın başından itibaren bu amaca yönelik seyretmelisiniz. Yine dikkat edilecek bir nokta arkadan gelen sağnakları kollayıp bunları kaçırmamaktır. Ana hatlarıyla taktik konusunda derliyebildiklerim bunlar, ama daha öncede söylediğim gibi bu konuda öğrenilecek çok şey var ve iyice öğrenmek için ço araştırıp çok yarışmalısınız. Ayrıca her yarıştan sonra yarışta neler olduğunu ne tür taktik hataları yapıp rakiplerinizin neler yaptığını kaydetmek yararlı olabilir, bu notlar kendinizi daha çabuk geliştirmenizi ve aynı hataları tekrarlamamanızı sağlar.

Kaynak : www.soyersailingteam.com

~Laser Kullanım teknikleri - Havanın durumuna göre sürüş

TEKNİK

Laser’da başarılı olmak için en önemli nokta teknik. Kilonuz hafifte olsa iyi bir teknikle çok şey başarabilirsiniz. Bu yüzden tekniğinizi geliştirmek için çok çalışmanızı ve çok araştırmanızı tavsiye ederim. Apaz pupa seyirlerinde tekniğe gelince, bu belkide orsa tekniğinden bile önemli. Özellikle kalabalık yarışlarda apaz ve pupadaki süratiniz size çok şeyler kazandırabilir. şimdi
tekniğinizi geliştirmek için yapılabilecekleri inceleyelim. Hafif havalarda; apazda salmaya yakın oturup tekneyi hafif üstünüze alın ve dalgaları kullanmaya çalışın, bu arada sert dümen hareketlerinden özellikle kaçının çünkü bunlar süratinizi keser. Ayrıca vücudunuzun alt kısmını mümkün olduğunca teknenin içinde tutup sırtınızla tekneyi üstünüze çektirin, bu hareket size tekne üzerinde daha iyi bir kontrol ve hissiyat verir. Pupada ise olabildiğince salmaya yakın oturup, iskotayı tuttuğunuz elinizle salmadan tutup tekneyi üzerinize alın. Bunu yaptığınızda yelken üzerinize geliyorsa, yelkeni 90 dereceden çok açarak bu sorunu çözebilirsiniz. Ayrıca hafif ve ince bir iskota kullanmakta yararlı olacaktır, böylece yelkeni çeken yük azalır ve yelken üzerinize gelmez. Tekne bu pozisyondayken hafif rüzgaraltına doğru seyredip, tekneyi dalgaların
sırtından kaydırmaya çalışın. Orta havalarda; teknik hafif havanın aynısı diyebiliriz. Yanlız artık dalgalarla oynamak daha mümkün olacağından bunları kaçırmamaya dikkat etmelisiniz.
Bunu yapmanın iyi bir yolu dalgaya binerken hafif apazlayıp tekneyi süratlendirmek
ve dalgadan inerken kafayı açıp teknenin dalga üstünde kaymasını sağlamaktır. Ayrıca pupalarda artan batma tehlikesini engellemek için rüzgaraltı dizinizi kokpitin rüzgaraltı tarafına dayayıp, tekne üstünüze geldiğinde bunla bastırmak yararlı olacaktır.

Sert havalar; esas sorunların başladığı andır. Çoğu Lasercı teknenin üstünde durmakta zorlanırken siz iyi bir teknik geliştirirseniz bunun yararları çok büyük olur. En iyi verimi alabilmek için apazlarda vücudunuz suyun dışında olacak şekilde çok iyi trapez yapmalı ve tekneyi hep düz götürmelisiniz. Teknenin yatması apazda sizi çok yavaşlatacağından buna özellikle dikkat etmelisiniz. Tekneyi düz tutmak için gerektiğinde iskota boşlanabilir, daha iyi bir yöntem ise tartamadığınızda kafayı açıp geniş apaza yönelmek, rahat tartabildiğiniz analarda ise kafayı sokup dar apaz gitmektir. Pupada ise çok çevik ve cesur olmalısınız. Oturma yeri hafif havalara göre çok daha geride olmalıdırki
tekne kafa gömmesin. Ayrıca teknenin üstünüze gelmesini engellemek için rüzgaraltı dizinizi çok iyi kullanmalısınız Yelken 90 dereceden daha az açılmalı, böylece teknenin pandüle girmesi engellenebilir. Ayrıca iyice büyüyen dalgaları kullanmak çok önemli. Yukarda bahsedilen tekniği yine sert havadada kullanabilirsiniz, özellikle dalgadan inerken kafayı açmak hem dalga üzerinde daha iyi kaymanızı hemde teknenin öndeki dalgaya saplanmamasını sağlar. Bu genel teknikler dışında bu iki seyir için çok önemli olan bir başka nokta ise kavançadır. Bu manevrayı rahatça ve problemsiz yapacak durumda olmanızçok önemlidir, bunu başarmak için işe yarıyabilecek birkaç tekniğe gelince..

Hafif havada kavançadan önce tekneyi tamamen üstünüze alıp, çok az dümen
hareketiyle yelkenin üstünüze gelmesini sağlamalısınız, böylece az dümen hareketiyle teknenin sürati korunmuş olur. Yelken tam üstünüzden geçerken ise iskotayı hızla çekip, iskotanın arkaya
takılmasını engellemelisiniz. Çok hafif havalarda uygulanabilecek bir taktik ise iskotayı bumba ile arka makara arasındaki kısımdan tutup hızla çekmektir. Böylece yelken bir anda karşı tarafa geçer.

Sert havalarda kavança atmanın sırrı ise, manevrayı yelkende en az yük olduğu anda yapmaktır. Bunun için tekneyi hafif pupaya çevirip tam dalgaya bindiği anda kavança
atmalısınız.Tekne dalganın üzerindeyken en hızlı anında olacağından arkadan gelen rüzgarın etkisiden bir an olsun kurtulur ve yelken üzerinde hiç yük olmaz, bu anda kavançayı rahatça
atabilirsiniz. Biraz ürkütücüde olsa emin olabilirsinizki sert havada en iyi kavança tekniği budur.
Tüm bu teknikleri iyi bir şekilde yapabilmenin sırrı daha önce söylediğim gibi denize çıkıp antreman yapmaktır. Eğer iyi bir teknikğe sahip olursanız Laserda kilo probleminiz olsa dahi
başarılı olabilirsiniz.

Kaynak: www.soyersailingteam.com

~Laser Kullanım teknikleri

1. APAZ VE PUPA TEKNİKLERİ

Bu iki seyir özellikle yeni sistem parkurlarda çok önemli. Başlangıçta en önemli nokta azim ve sabır. Yeni başlıyanlar için tek ödev bol bol denize çıkmak. Çünkü iyi apaz pupa tekniğine
ulaşmanın ilk adımı tekne kontrolüdür, bu ise ancak denize çıkmak ve antremanla kazanılır.
1.1. TRİM

İki seyirdede önemli olan sürat olduğundan yelkeni mümkün olduğunca torlu kullanmak gerekiyor. Tabii yine teknenin düz gitmesi çok önemli, bu yüzden ayar yaparken süratli gidecek
kadar torlu ama tartabileceğiniz kadarda gerili bir yelkeniniz olmasına dikkat etmelisiniz.
Hafif havada, her iki seyirdede tartma ve batma problemi olmayacağından, yelkeni tamamen sürat kazanmak için torlu bırakmalıyız. Bunun için tüm ayarları bol kullanmak gerekiyor.
Sadece apaz kolunda belki bir miktar palanga alınabilir, böylece bumbanın çok yukarı kalkmasını engellemiş olursunuz. Orta hava, ayarları yine hafif havada olduğu gibi. Çok tartma ve batma
problemi olmıyacağından yine tüm ayarlar bol kullanılabilir. Belki apaz seyrinde biraz daha çok palanga almanız gerekebilirki tekneyi tartmak kolaylaşsın. Bunun dışında orta havalarda
dikkat etmeniz gereken bir nokta orsaya dönmeden önce ayarlarınızı tekrar germektir, aksi taktirde orsaya döndüğünüzde hem ayarları germekte zorlanırsınız hemde vakit kaybedersiniz
1.2SERT HAVA TRİMİ

Sert hava trimini kilonuza göre yapmalısınız. Eğer hafifseniz ve tekneyi tartmakt zorlanıyorsanız her iki seyirdede gergin bir yelken işe yarıyacaktır. Ancak burda hatırlanması gereken ne
kadar hafifte olsanız pupa seyrinde gergin bir yelkenle çok yavaş gideceğinizdir.Bu yüzden hava ne kadar sert olursa olsun pupada tüm ayarları azda olsa boşlayıp yelkene biraz tor vermelisiniz. Sert havada apaz kolunda ise arka yaka çok az yada hiç boşlanmıyabilir ve böylece tekneyi
tartmak kolaylaşır. Ama yine apaz seyrinde hava ne kadar sert olursa olsun palanganızı ve buna bağlı olarak cunninghamınızı boşlamalısınız. Aksi taktirde sağnaklarda ve kavançalarda bumbanın suya girme riski artacağından, çok zorlanırsınız. Tüm bu ayarları ben
ve gördüğüm bir çok Laser’cı göz kararı ile yapıyor, ama başlangıçta bumba ve direk üzerinde çeşitli işaretler kullanabilirsiniz.

Kaynak : www.soyersailingteam.com